BMW i3'ün iki konfigirasyonu var biri tümüyle elektirikli diğeri ise melez. Melez modelde arkada elektrikli modele ek olarak 650 cc'lik yanmalı motor ve 9 litrelik depo yer alıyor. Motor BMW'nin motorsiklet serisinden geliyor ve amacı otomobili hareket ettirmek değil pili sarj etmek.Bu sayede i3 sahipleri tek sajda gidebilicekleri mesafeyi ikiye katlayıp daha uzun mesafe yol gidebiliyorlar. BMW i3 1.200 - 1.300 kğ ağırlık ve 170 beygir güç sayesinde, VW Golf'den daha hafif olmakla yetinmiyor aynı zamanda çok daha çevik. Bunun altında yeni üretim marifetleri yer alıyor. BMw karbon fiber kompozit materyallerden yapılmış bir şasiyi petrol eşliğinde çalışan ağır otomobilde değil de elektirikli bir araçta seri üretime sokan ilk firma. Motor ve batarya aracın ön kısmında değilde arka kısmında yer aldığından, arkadan itiş sağlayan otomobil kadran miline ihtiyaç duymuyor. Bu sayede yanmalı motorlu arkadan itişli otomobillerde standart olan aks çıkıntısı bu araçta yer almıyor. Güç bağlantısı depo kapağının altında yer alıyor. BMW i3  özel bir adaptör sayesinde sıradan duvar prizinden şarj edilebiliyor. BMw ev kullanımı için garajımıza özel bir teknisyen yardımı ile monte edilen Wallbox adında birde şarj ünitesi bulunuyor. Wallbax i3'ün bataryasını sadece 5 saat içinde %80 şarj ediyor.

Tweet